QCM D’ENTRAINEMENT - RADIOTELEPHONIE

Consignes
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1 Vous arrivez aux abords d’un aérodrome non contrôlé où il n’y a pas de fréquence publiée. Vous affichez sur le poste de radiocommunication la fréquence :

  solution   (Attention, si vous cliquez, pas de points pour cette question).

1        123,500 MHz
2        121,500 MHz
3        123,45 MHz
4        123,050 MHz

2 A partir du décollage, le circuit d’aérodrome est parcouru dans l’ordre suivant :

  solution   (Attention, si vous cliquez, pas de points pour cette question).

1        montée initiale – base – vent arrière – vent traversier – dernier virage – finale
2        montée initiale – vent arrière – vent traversier – base – dernier virage – finale
3        montée initiale – vent traversier – vent arrière – dernier virage – base – finale
4        montée initiale – vent traversier – vent arrière – base – dernier virage – finale

3 A la radio, pour annoncer votre hauteur, vous faites suivre sa valeur de la mention :

  solution   (Attention, si vous cliquez, pas de points pour cette question).

1        QDR
2        QFE
3        QDM
4        QNH

4 La fréquence utilisée, de préférence, pour la première transmission d’un message d’urgence est :

  solution   (Attention, si vous cliquez, pas de points pour cette question).

1        la fréquence utilisée à ce moment là
2        la fréquence de détresse 121,500 MHz
3        n’importe quelle fréquence internationale d’urgence
4        n’importe quelle fréquence à la discrétion du pilote

5 Le signal radiotéléphonique de détresse est :

  solution   (Attention, si vous cliquez, pas de points pour cette question).

1        « MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY »
2        « PANNE, PANNE, PANNE »
3        « SOS, SOS, SOS »
4        « URGENCE, URGENCE, URGENCE »

6 La tour de contrôle vous transmet : « FJGBC autorisé décollage 05, vent dans l’axe 10kt ». Vous collationnez :

  solution   (Attention, si vous cliquez, pas de points pour cette question).

1        FJGBC
2        je décolle 05, FJGBC
3        autorisé décollage 05, FJGBC
4        autorisé décollage 05, vent dans l’axe, FJGBC

7 Sur l’échelle de lisibilité, une lisibilité de 5 signifie :

  solution   (Attention, si vous cliquez, pas de points pour cette question).

1        illisible
2        problème de compréhension
3        lisible mais difficilement
4        parfaitement lisible

8 Le terme « autorisé » est utilisé :

  solution   (Attention, si vous cliquez, pas de points pour cette question).

1        par le contrôleur
2        par le pilote
3        uniquement pour les phases de décollage ou d’atterrissage
4        pour toutes les phases du vol soumises à une instruction du contrôle

9 En écoutant une fréquence ATIS, vous obtenez :

  solution   (Attention, si vous cliquez, pas de points pour cette question).

1        des informations qui ne servent qu’aux vols IFR
2        un service d’information et d’alerte
3        des renseignements météorologiques et la piste en service sur le terrain concerné
4        une autorisation pour le transit dans les zones environnant le terrain concerné

10 Sur un aérodrome, en l’absence de toute fréquence spécifiée, les procédures radio s’effectuent sur :

  solution   (Attention, si vous cliquez, pas de points pour cette question).

1        123,45 Mhz
2        123,5 Mhz
3        123,55 Mhz
4        121,5 Mhz